ייצור הרכב בסין גדל והביקוש לחומרי גלם עולה

ההתאוששות של שוק הרכב בסין התייצבה, מכירות המכוניות החדשות עלו חזק במשך חודשיים רצופים, והביקוש המקומי לחומרי גלם פלסטיים החל להתחמם ולעלות.

שוק הרכב בסין פורח מיום ליום.איגוד תעשיית הרכב בסין הודיע ​​בבייג'ין ב-11 ביולי, כי ביולי מכרו יצרנים 2.42 מיליון כלי רכב לסוחרים ברחבי הארץ, עלייה של כמעט 30% משנה לשנה.עבור מכוניות נוסעים ורכבים רב-תכליתיים קטנים, שיעור הצמיחה משנה לשנה עמד על כ-40% והגיע ל-2.17 מיליון.

הגידול הגדול ביותר היה במכירות של כלי רכב חשמליים, שיותר מהכפילו את עצמם ל-593,000. מבחינת יצוא, יצרניות הרכב השיגו שווי שיא בחודש בודד.

לפי הדיווח, סין היא שוק הרכב הגדול בעולם והשוק היחיד החשוב ביותר עבור יצרניות רכב גרמניות כמו פולקסווגן (כולל אודי ופורשה), ב.מ.וו ומרצדס.במשך זמן רב, השוק הסיני חסר את הצמיחה החזקה בעבר.לאחרונה, המחסור בשבבים ומגיפת COVID-19 האזורית הפעילו לחץ במיוחד על נתוני הייצור והמכירות של הרכב.

עם זאת, כעת השוק מתחמם שוב במונחים של ביקוש סופני.על פי הנתונים שפורסמו על ידי ועידת המידע המשותפת לשוק רכבי נוסעים בסין, ביולי, סוחרים סיפקו 1.84 מיליון כלי רכב ללקוחות קצה, עם עלייה משנה לשנה של יותר מ-20%, וזה היה החודש השני ברציפות של צמיחה .

המחלקות הרלוונטיות עוררו לאחרונה את השוק באמצעות, למשל, תמריצי רכישה של כלי רכב עם פליטת פליטה נמוכה.גם סוחרים רכשו עוד מכוניות מיצרניות ביולי, מה שעשוי להעיד על התייצבות ההתאוששות.

לפי דיווח באתר האינטרנט של Japan Economic News ב-12 באוגוסט, היקף המכירות של מכוניות חדשות בסין גדל ב-30% ביולי, והפחתת המס הפכה לרוח מזרחית.

על פי הנתונים שפרסם איגוד תעשיית הרכב בסין ב-11, מכירות המכוניות החדשות ביולי גדלו ב-29.7% משנה לשנה ל-2.42 מיליון.זה היה גבוה מהשנה הקודמת במשך חודשיים רצופים.לאחר הסרת המצור בשנגחאי, הייצור והמכירות התאוששו, וגם המדד להפחתת מס הקנייה של רכבי נוסעים שהושק ביוני הפך לדונגפנג.

נמסר כי קצב הצמיחה ביולי היה גבוה מזה של יוני (23.8%).במסיבת עיתונאים שהתקיימה ב-11, אמר אדם רלוונטי של איגוד תעשיית הרכב בסין כי "מדיניות קידום הצריכה ממשיכה לעשות מאמצים, והביקוש הצרכני למכוניות נוסעים ממשיך להתאושש".מכוניות נוסעים, שהיוו את רוב מכירות המכוניות החדשות, גדלו ב-40% ל-2.17 מיליון.מספר כלי הרכב המסחריים ירד ב-21.5% ל-240000, אך הוא השתפר מהירידה ביוני (37.4%).

רכבי אנרגיה חדשים כמו רכבים חשמליים טהורים (EV) נותרו חזקים, ועלו ל-590000, פי 2.2 מזה של יולי אשתקד.היקף המכירות המצטבר בשבעת החודשים הראשונים של השנה גדל אף הוא ל-3.19 מיליון יחידות, פי 2.2 מזה של התקופה המקבילה אשתקד.קבוצות תעשיית רכב הנוסעים בסין צופים כי היקף המכירות השנתי יגיע ל-6.5 מיליון בשנת 2022, והוא צפוי להמשיך ולגדול בעתיד.

מהיקף המכירות של מפעלים שונים ביולי, היקף המכירות של Geely Automobile, המתמקדת בסין כדי להרחיב את עסקיה, גדל ב-20%, וגם היקף המכירות של מכוניות יפניות כמו טויוטה, הונדה וניסאן היה גבוה מזה. של השנה הקודמת.מספר ה-BYD המעורבים ברכבי אנרגיה חדשים גדל ל-160,000, פי 2.8, ונפח המכירות הגבוה ביותר בהיסטוריה במשך חמישה חודשים רצופים.

מכירות הרכב המצטברות של סין בשבעת החודשים הראשונים של השנה הגיעו ל-14.47 מיליון.גורם רשמי באיגוד סין לתעשיית הרכב אמר כי נפח המכירות המצטבר בשמונת החודשים הראשונים של השנה עשוי להיות גבוה מזה בתקופה המקבילה אשתקד.עבור היקף המכירות של שנת 2022 כולה, נשמרה הצפי ל"גידול של 3% לעומת 2021 ו-27 מיליון כלי רכב" שהוצע ביוני.